Comment remplacer un Ford Point & condenseur Système d'allumage

Retirez le chapeau du distributeur. Le bouchon du distributeur est maintenu en place avec deux clips métalliques qui relient à la base du distributeur. Les pinces de pliage sur les côtés du distributeur au-dessus de deux languettes en plastique sur les côtés de la tête du distributeur. Insérez la lame d'un tournevis standard entre chaque clip et le côté de la tête du distributeur, puis tournez le tournevis pour débrancher les clips. Soulevez le chapeau du distributeur hors du distributeur de révéler le rotor.

Retirer le rotor du distributeur. Le rotor plastique glisse sur la partie supérieure de l'arbre de métal situé dans le centre du distributeur, parfois appelé le "came." Retirez le rotor de la came.

Retirez le condenseur. Le condenseur est le cylindre métallique qui présente un fil faisant saillie à partir de son côté. Tracer le fil provenant du condenseur à la pointe en métal sur l'extrémité du fil. Notez que la pointe métallique est fixé à une tige filetée sur le côté des points de coupe avec une petite noix. Desserrer l'écrou avec une clé à fourche et tirez le fil hors de la tige filetée. De l'autre côté du condensateur est une vis standard, ce qui fixe le condenseur au distributeur. Retirer cette vis avec un tournevis standard, puis soulevez le condenseur sur le distributeur.

Retirer les vis platinées. A chaque extrémité des points de coupe est une seule vis. Retirez les deux vis avec un tournevis standard et soulever les points sur le distributeur.

Manteau de base nervurée de la came de distribution avec la lubrification d'assemblage du moteur.

Abaissez le nouveau rupteur assemblage en place dans le distributeur, puis installer, mais ne pas serrer, les deux vis qui maintiennent l'ensemble en place avec un tournevis standard.

Installez le nouveau condenseur. Insérez seule vis du condenseur à travers le sommet du condenseur et dans le distributeur, puis serrer la vis avec un tournevis standard. Faites glisser le fil du condenseur sur la tige filetée sur le côté de l'ensemble des points de disjoncteur, puis serrer l'écrou sur la pointe du fil avec une clé pour fixer solidement le fil à l'ensemble des points.

Régler l'écartement des deux contacts du point de coupe avec une jauge d'épaisseur. "Écart" se réfère à la distance entre les deux extrémités des points d'assemblage lorsqu'il est complètement ouvert. Pour ouvrir pleinement le point, tourner la came de distributeur. A noter que la base de la came ne sont pas parfaitement circulaire, comportant à la place des points et des vallées. Ces points et les vallées sont ce ouvrir et fermer les points de disjoncteur. Tournez l'arbre jusqu'à ce que les points ouverts à leur plus grande distance. Mesurer la distance avec une jauge d'épaisseur. La distance correct varie d'aussi étroite que 0,015 mm à aussi large que 0,50 mm, selon le moteur. Reportez-vous au manuel de la spécification du moteur pour le réglage correct. Si la distance doit être étendu ou raccourci, fouiller la base de l'ensemble des points dans la direction appropriée avec un tournevis à tête plate, en utilisant les fentes dans la base du distributeur comme un point de levier. Serrer la fois des vis de montage des points après régler la distance.

Faire glisser le rotor sur la partie supérieure de la came de distributeur. Abaissez le chapeau de distributeur sur le distributeur, puis repliez chacun des deux clips du distributeur sur les côtés de la casquette du distributeur jusqu'à ce que les clips se mettent en place.