Comment faire votre Flamer d'échappement propre

Si vous avez de la peinture noire, des roues en acier et un crâne et des os croisés partout sur votre voiture, à un lance-flammes a votre nom écrit sur elle. Un type traditionnel allumage coupe est généralement mieux adapté pour les gros véhicules à carburateur de déplacement avec allumages non-HEI, et conçu comme un système, donnera un 20 à 30 pieds pulvérisation de la destruction de l'orange-jaune glorieux.

Choses que vous devez

  • Prise standard Autolite d'allumage (2 pour double sortie d'échappement)
  • Ford F-150 bobine d'allumage (pièce n ° C-819 au Autozone)
  • Support de montage / sangle pour bobine
  • 3-5 pieds de fil de fiche femelle-femelle (2 pour double sortie d'échappement)
  • Grand inline fil robinet si l'aide échappement double (dimensionnée pour s'adapter fil de la bougie)
  • 2 écrous hexagonaux dimensionnés pour s'adapter bougie discussions
  • De 30 pieds de fil de calibre 12
  • 3 positions (circuit 1, OFF, circuit 2) interrupteur à bascule
  • Connecteurs dimensionnés pour s'adapter interrupteur à bascule
  • Lot de raccords rapides de calibre 12 résistants aux intempéries
  • Pack de calibre 12 connecteurs électriques de base
  • Ruban électrique
  • liens postaux
  • Fil sertisseur / cutter
  • 1/2", 04/01", 8.1" et tôlerie hexagonale forets de tournevis
  • vis autotaraudeuses sheetmeat
  • Perceuse
  • MIG

Comment faire un lance-flammes de Tailpipe bricolage

  1. Choisissez un emplacement de montage pour interrupteur à bascule. Choisissez un endroit que vous pouvez atteindre à partir de la position de conduite.

  2. Mont commuter temporairement.

  3. Débranchez le câble d'allumage rouge positif sur la bobine d'allumage cylindrique, et couper le fil d'environ 6 pouces de retour à partir du connecteur. Ne jetez pas.

  4. Étendre le fil d'allumage avec un connecteur bout à bout avec environ 6 pieds de fil de calibre 12.

  5. Trouver ou percer un petit trou dans le pare-feu.

  6. Exécutez le fil d'alimentation allongé à travers le pare-feu et dans la cabine.




  7. Connecté à "à la mise sous tension" terminal sur l'interrupteur.

  8. Exécuter un fil de 6 pieds à partir de la "un circuit" borne de l'interrupteur à travers le trou dans le pare-feu à la bobine.

  9. Connectez le fil Circuit 1 à la section 6 pouces de fil avec le terminal de bobine sur elle avec un connecteur bout à bout. Ne rebranchez pas bobine.

  10. Exécutez plus de 20 pieds de fil de la "Circuit 2" terminal sur commutateur via le pare-feu.

  11. fil de Route le long du fond du wagon au pare-chocs arrière, en le fixant avec zip-liens. Gardez fil à l'écart des bords coupants, des pièces en mouvement, d'autres fils électriques et les lignes de carburant / huile.

  12. Montez la bobine F-150. A l'intérieur du pare-chocs arrière est toujours une bonne option.




  13. Connectez le côté négatif de la bobine à une masse solide (le tuyau d'échappement est une bonne option), et le côté positif au fil Circuit 2.

  14. Percez un trou de 1/2-pouce de côté du tuyau d'échappement d'environ 6 à 8 pouces de la fin.

  15. Weld bougie bonde (écrou Hex) sur le trou, vous assurant que vous ne les alignez pas.

  16. Bouchon en bonde.

  17. Branchez la prise à la bobine de fil de prise femelle-femelle.

  18. Connectez Circuit 1 fil à la bobine du moteur.

  19. Interrupteur monter de façon permanente.

Conseils & Avertissements

  • Pour les flammes, feuilleter rapidement l'interrupteur de la position 1 à la position 2. Assurez-vous à feuilleter en arrière avant RPM tombent trop faible.Procédé taille des flammes est une fonction de la quantité de carburant dans l'échappement et la vitesse des gaz sortant . Un moteur de déplacement à grande avec des tubes d'échappement de taille moyenne (2,5 iches ou plus petite) permettra d'obtenir les meilleurs résultats.
  • Faites attention de ne pas laisser le régime moteur chute trop bas tout en utilisant le lance-flammes. La seule chose qui empêche tout ce combustible brut dans les tuyaux de souffler vos tuyaux à des éclats d'obus est la vitesse des gaz sortant. Vapeur lente, plus les espaces confinés, plus le déplacement front de flamme est égale à explosion.
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