Comment tester un Ford EDIS Bobine

La Ford EDIS (électronique sans distributeur Système d'allumage) utilise un ensemble de packs de bobines de tirer les bougies d'allumage. Comme les e-base et du pétrole bobines plus traditionnels remplis, ce pack de bobine fonctionne sur le principe de l'induction magnétique. Autrement dit, quand un courant est passé à travers l'enroulement primaire de la bobine, un champ magnétique se développe autour de la bobine. Lorsque le courant est éteint, le champ magnétique effondre et induit un pic de haute tension dans l'enroulement secondaire. Ce pic de tension élevée est l'étincelle qui déclenche le mélange air-carburant en sautant l'écart sur la bougie d'allumage.

Choses que vous devez

  • service de véhicules manuel
  • Le schéma de câblage
  • Testeur de circuit automobile
  • Volts numérique / ohmmètre

Instructions

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    Reportez-vous à l'EDIS système d'allumage schéma de câblage situé dans le manuel d'entretien. Suite à ce diagramme, identifier les fils électriques et de terre pour les bobines individuelles dans le pack de la bobine.

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    Test pour le pouvoir, au niveau du connecteur de harnais de câblage de la bobine, avec le testeur de circuit automobile. La puissance et les fils de terre doivent tester positif pour le pouvoir avec la clé et le moteur ne tourne pas. Si l'alimentation est pas fourni à la bobine, vérifier les fusibles pour le système d'allumage situé dans le bloc de distribution de puissance sous le capot (bloc de fusible). Si l'alimentation est présente à la bobine sur les fils électriques, mais pas sur les fils de terre, le pack de bobine a une circuit ouvert. Remplacez-le au besoin.

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    Retirez le connecteur électrique et de tester chaque bobine pour la résistance avec le voltmètre numérique / ohms. Comparer les lectures des tests de résistance aux spécifications dans le manuel d'entretien. spécifications de résistance varient d'année en année, et le moteur à moteur. Le manuel d'entretien de votre véhicule Ford spécifique donnera la liste des spécifications correctes pour votre moteur et le modèle de l'année. Les résultats qui se sortir de la plage de résistance spécifiée indiquent une bobine défectueuse. Remplacer au besoin.

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    Testez chacune des bobines circuits secondaires pour les courts-circuits en mettant le numérique volts / mètre ohms "Test de continuité" et touchant chacune des douilles enfichables de fil avec une avance, tout en maintenant l'autre fil contre le support de bobine en métal. Une indication de la continuité prouve la bobine secondaire est court-circuité à la masse. Remplacer au besoin.

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