Toyota a commencé à produire la Prius au Japon en 1997, et la voiture a été introduit aux Etats-Unis en 2001. La Prius est considéré comme une voiture hybride, ce qui signifie qu'il est alimenté par un petit moteur à essence et un moteur électrique. Selon l'état de la route et le conducteur d'entrée, le commutateur entre l'essence et l'énergie électrique est automatique et totalement transparente pour le conducteur. Le système de refroidissement sur la Prius a besoin d'entretien régulier pour un fonctionnement correct. En cas de fuite sur votre pompe à eau, la pompe doit probablement être remplacé.
Soulever l'avant de la Prius en le conduisant sur un ensemble de rampes de voiture. Mettre le frein de stationnement et calez les roues arrière.
Placez un bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Depuis le dessous de la voiture, ouvrir le robinet de purge du radiateur en plastique en tournant soigneusement dans le sens antihoraire en utilisant une paire de pinces, et laissez le vieux liquide de refroidissement verser dans le bac de récupération ci-dessous.
Fermez le robinet de purge du radiateur en tournant dans le sens horaire avec les pinces, en faisant attention de ne pas trop serrer.
Ouvrez le capot. Localisez et desserrer le boulon du galet tendeur avec une clé, puis retirez les courroies d'alternateur et de climatisation à la main.
Utiliser des clés pour retirer les trois boulons et deux écrous qui fixent la pompe à eau pour le bloc moteur. Tout en faisant cela, gardez la poulie de la pompe à eau de tourner en utilisant l'outil spécial. Retirez délicatement l'assemblage de la pompe à eau du bloc moteur à la main.
Nettoyer les restes de joint d'étanchéité ou de la surface de contact de la pompe à eau sur le bloc moteur en l'essuyant avec une serviette de boutique et de l'acétone. Évitez d'utiliser un grattoir, car cela pourrait crever le bloc moteur.
Appliquer quelques touches de joint de scellement pour maintenir la nouvelle pompe à eau joint au bloc moteur, et remonter la pompe à eau pour le bloc moteur en utilisant les boulons et écrous d'origine.
Réinstaller la poulie de la pompe à eau en tenant la poulie en position avec l'outil spécial et refixer les trois boulons de fixation avec une clé.
Réinstaller l'alternateur et climatiseur ceintures à la main sur les poulies, et serrer la poulie de renvoi avec une clé.
Dévissez le bouchon de radiateur dans le sens antihoraire. Remplir le radiateur avec un mélange 50/50 d'antigel et d'eau distillée. La capacité du radiateur est 4,5 quarts pour une voiture avec une transmission automatique et 4,7 quarts pour une voiture avec une transmission manuelle. Remplacer le bouchon de radiateur en appuyant simultanément sur elle et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer. Inspecter visuellement la pompe à eau et ses environs pour les fuites de liquide de refroidissement. Si vous détectez une fuite, coupez le moteur et serrer toutes les connexions.
Vérifiez le niveau du radiateur, et couronner le tout avec un mélange 50/50 de liquide de refroidissement si nécessaire.
Retirez les cales de roue, et sauvegarder la voiture sur les rampes.