Comment changer la roue sur un Yanmar Diesel

Desserrer les colliers de serrage sur la pompe à eau avec un tournevis plat. Tirez les tuyaux hors les mamelons de la pompe à eau.

Retirez les deux vis de fixation de la pompe à eau avec la clé de 12mm. Dégager la courroie de la pompe de la poulie et tirez la pompe à eau hors du moteur.

Retirer les boulons du couvercle de la pompe à eau avec la clé 9/32 de pouce. Tirez le couvercle de la pompe et puis gratter le joint hors de la couverture et le corps de la pompe avec un grattoir joint.

Notez le sens de rotation de la pompe. Retirez la vieille roue avec une paire de pinces. Prenez une aube de turbine et retirer la roue claire de l'organisme et à l'extérieur de l'arbre de roue.

Inspectez la clé de roue pour les dommages et le remplacer si nécessaire. Nettoyez le corps de pompe et enlever tous les débris.

Enroulez une attache de câble autour de la nouvelle turbine et comprimer les ailettes dans le sens de rotation en serrant l'attache de câble. Faire glisser la roue sur l'arbre et aligner la clé avec la fente. Poussez la roue entièrement dans le corps de la pompe. Le serre-câble doit glisser que la roue va dans le corps de pompe, libérant les aubes.

Installez le nouveau joint sur le couvercle de la pompe à eau. Installez le couvercle et les boulons du couvercle et serrer les boulons du couvercle avec la clé 9/32 de pouce.

Installez le boulon de pivot de la pompe à eau et le serrer avec seulement vos doigts, ou assez serré pour que la pompe est maintenue sur le moteur, mais capables de faire tourner tout en ajustant la tension de la courroie. Installez la courroie d'entraînement sur la poulie de la pompe. Installez le boulon tension de la courroie de réglage. Tourner le corps de la pompe jusqu'à ce que la ceinture est serrée et serrer la vis de réglage et le boulon pivot fermement.

Versez un peu d'eau fraîche dans les tuyaux de la pompe à eau et le corps de pompe pour les premier. Installez les tuyaux sur les mamelons de la pompe et serrer les colliers de serrage avec un tournevis. Couronner le niveau d'eau de refroidissement dans le moteur. Essai de fonctionnement du moteur et vérifier l'étanchéité.