Comment utiliser Cache-oreilles sur un hors-bord

Placez le bateau sur remorque ou levé dans un endroit où l'eau peut couler facilement. Il est préférable si le terrain descend en pente loin de l'arrière du bateau.

Exécuter un tuyau d'arrosage de l'approvisionnement en eau robinet vanne à l'arrière du bateau, vérifiez qu'il n'y ait pas de plis.

Enfiler les oreilles sur l'extrémité du tuyau de jardin comme vous le feriez d'un embout de tuyau ou la pelouse gicleurs.

Repérez les crépines d'entrée de l'eau ou des trous situés sur les deux côtés de dérive inférieure de l'unité d'entraînement du moteur hors-bord. Ceux-ci sont généralement situés sur la partie plate de l'unité en bas à droite au-dessus du carter d'engrenage cylindrique. Sur de nombreux moteurs de plus, vous êtes en mesure de regarder à droite à travers l'entrée de l'autre côté.

Faites glisser les oreilles doucement sur le devant de la dérive et de centrer les tasses en caoutchouc droit sur l'entrée. La force de serrage élastique fournie par le support permet les coupes à comprimer légèrement pour former un joint étanche sur le côté de la dérive. Mettez le tuyau d'arrosage que l'eau commence juste à couler autour des tasses.

Rester vigilant que les tuyaux, les animaux ou les enfants ne sont pas dans les environs de l'automobile, en particulier près de l'hélice.

Démarrez le moteur hors-bord avec les procédures d'étranglement et étouffement normales que vous utilisez dans l'eau. Mettez l'accélérateur sur un ralenti rapide, environ 1500 tours par minute si vous avez un compte-tours, avec la fonction de désengagement de transmission actif. Cette fonctionnalité vous permet de définir l'accélérateur à tout point sans engager avant ou la marche arrière.

Surveillez attentivement pour le flux révélateur de l'eau de refroidissement à commencer à circuler à l'arrière ou sur le côté du moteur. Le flux donne l'assurance que la pompe à eau dans l'unité inférieure fonctionne correctement, et que les passages de refroidissement dans le bloc moteur sont pleins et absorbant la chaleur du moteur.

Éteindre le moteur vers le bas si le courant ne circule pas révélateur dans les 20 secondes. Vérifiez blocage dans le révélateur sortie de flux œillet. Si cela est bloqué, l'eau de la rivière peut être coulait l'intérieur de la dérive avec les gaz d'échappement. Le blocage peut être enlevé avec un fil cintre coincé dans l'œillet à un maximum d'environ une profondeur de pouce. Si vous ne pouvez toujours pas obtenir un flux révélateur, la roue de la pompe à eau peut être cassé ou usé nécessitant entièrement son remplacement.

Utilisez ce régime dans les contextes suivants pour aider à garder votre moteur effectuant comme neuf pendant de nombreuses années: Chaque fois que le bateau est utilisé dans l'eau salée, quand l'hivernage du moteur, et lors de l'exécution des mises au point ou autre entretien sur le moteur qui nécessite l'exécutant hors de l'eau.

Rangez les casques des rayons du soleil dans un endroit sûr à bord de votre bateau hors-bord de sorte que vous pouvez les utiliser lorsque vous naviguez loin de la maison aussi. De nombreuses marinas ont des tuyaux d'eau douce pour permettre aux propriétaires de bateaux de déverser leurs moteurs après utilisation.