Comment remplacer BMW e30 Basse contrôle des armements et de contrôle douilles Arm

Voitures BMW utilisent une suspension avant à jambes MacPherson qui a un bras inférieur en forme de L sur les deux côtés. Ce bras de commande comporte deux rotules, une articulation intérieure qui relie au châssis et un joint externe qui se connecte au moyeu de roue. A l'arrière il ya une douille dans un support en métal qui relie l'extrémité arrière de la L au châssis.


Si l'une des rotules développe slop, ou la douille use il y aura décantation dans la manipulation, ainsi que secouant au freinage et tournant, et éventuellement une lancinante de la roue de direction à la vitesse.


Cet article couvre les bases de remplacement de ces composants usés.

Choses que vous devez

  • Bras inférieurs, Gauche et Droite
  • La baisse des bagues de bras de commande
  • Douilles, cliquets, clés, etc.
  • Jack et béquille
  • Lug Wrench
  • appuyez sur la boutique ou un étau

Instructions

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    Commencez par enlever les enjoliveurs (le cas échéant) et desserrer les boulons de roue sur les deux roues avant.

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    Jack l'avant de la voiture et de soutenir les deux côtés avec des chandelles.

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    Déposer les roues avant et mettre de côté.

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    Retirez l'écrou qui tient le lien de chute de barre antiroulis au bras de contrôle, ainsi que les deux boulons qui fixent les supports arrière de douille de bras de commande au châssis.

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    Desserrer l'écrou qui tient la rotule externe sur le moyeu de la roue. Suivi par l'écrou rotule intérieure. Les deux rotules seront bâton le plus probable car ils ont une surface conique. Pour libérer ces surfaces soit les faire tomber avec un coup de poing, ou d'utiliser un outil de séparateur rotule.

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    Installez les nouvelles armes de contrôle et serrer complètement les écrous.

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    Les bagues de bras de contrôle exigent un travail peu plus. D'abord obtenir les supports en acier de vos armes anciennes. Si vous ne pouvez pas tirer la douille au large de la vieille perceuse bras de commande entre la douille et la tige du bras de contrôle à plusieurs endroits et puis tournez la vieille douille off.

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    En utilisant une scie à métaux couper à travers l'anneau d'acier de la vieille douille en faisant attention de ne pas couper dans le support en acier. Retirer la douille du support par flexion de la bague en acier sur elle-même puis à l'aide d'un marteau, il est possible de frapper l'ancienne bague sur le support.

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    Aligner les repères sur les douilles avec celles sur le support et appuyez en place en utilisant une presse d'atelier ou d'un vice. Cela est difficile à faire, et vous pourriez envisager d'avoir une presse de boutique les douilles en place pour une somme modique.

    Sinon l'aide d'un vice et certains peices de ferraille presse de métal jusqu'à ce que la douille est centré dans le support.

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    Lors de l'installation des douilles vous devez travailler rapidement, les douilles vont commencer à s'y tenir le bras de commande, et la voiture doivent être entièrement assemblé et assis sur ses roues lorsque cela se produit.

    Pour faciliter cette chaleur les douilles dans l'eau chaude, puis retirez la douille lubrifier avec un détergent à lessive et puis pousser et se tortiller en place. Cela peut être facilité par l'utilisation d'un grand extracteur de vitesse pour presser les bagues en place. Toutefois, il peut être fait manuellement, et je préfère le faire.

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    Une fois les deux douilles sont en place et les supports boulonnés en place réinstaller les deux roues et abaisser la voiture. Laisser la voiture à siéger pendant les traversées de coller en place.

Conseils & Avertissements

  • L'écrou rotule intérieure peut être difficile à enlever, en particulier sur le côté passager de modèles de M42 à moteur où le collecteur d'échappement se trouve juste au-dessus cet écrou. Je l'ai eu de la chance avec une douille de 22mm raccourci, même si une certaine combinaison d'extensions et vacille peut être plus facile.
  • Installation des douilles dans les supports peut être très difficile, mais est facile à faire avec un communiqué de la boutique, la plupart des endroits facturera une petite quantité de le faire pour vous.
  • Vous pouvez choisir de mettre à niveau les douilles d'usine pour un certain nombre de raisons. Les options comprennent uréthane qui est un matériau rigide et est plus facile à installer avec un communiqué, les unités aussi là sont décalées qui changent la géométrie (usine sur les voitures M3) ils sont disponibles dans un caoutchouc douille de l'usine, et aussi en uréthane et solides configurations de montage. Si vous passez à un décalage douille vous aurez besoin d'avoir votre voiture réaligné, bien que vous devriez probablement de toute façon avec les nouvelles armes de contrôle.
  • Soutenir la voiture en toute sécurité de sorte qu'il ne peut pas laisser tomber alors que vous travaillez sous elle.
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