L'Acura RSX est une berline sportive qui a remplacé l'Integra. Dans la forme de stock, le RSX est une voiture très impressionnante, surtout si elle est un RSX-S, le dérivé de haute performance du modèle. Mais, comme la plupart des voitures, la suspension sur la RSX est un peu sur le côté haut et peut également supporter d'être un peu plus raide. Beaucoup de propriétaires à améliorer leurs RSXs avec coilovers, une configuration haute performance qui combine le printemps et l'état de choc dans un assemblage réglable.
Desserrer les écrous de la roue. Soulevez l'avant de la voiture avec un cric. Abaisser sur des chandelles sous chaque côté de la voiture. Terminez d'enlever les écrous de roue avant et les roues.
Débranchez le câble de l'ABS avec une douille de 10 mm où il se fixe à l'ensemble jambe. Déverrouiller le support qui maintient la conduite de frein de la jambe de force avec une douille de 12 mm. Pliez la goupille qui passe par le boulon qui fixe le bras de direction à la suspension avec le tournevis à tête plate. Tirez sur la goupille avec des tenailles.
Retirer l'écrou avec une douille de 19 mm. Utiliser le séparateur rotule pour séparer le joint à rotule de la jambe de force. Balancez la tige de direction de la route. Retirez les deux boulons qui maintiennent la partie inférieure de la jambe de force à la suspension d'une prise.
Ouvrez le capot. Retirer les trois écrous de 14 mm qui maintiennent l'extrémité supérieure de la jambe à la tour de l'entretoise. Soutenir le caisson que vous retirez le dernier écrou. Tirez le caisson de la voiture.
Installez les coilovers déjà assemblés dans la voiture. Insérez l'extrémité supérieure des coilovers place dans la tour de l'entretoise de sorte que les montants dépassent dans le compartiment moteur. Serrez à la main les écrous supérieurs pour maintenir l'ensemble en place pendant que vous installez l'extrémité inférieure.
Installer les boulons qui maintiennent la partie inférieure de l'assemblage de jambe de force à la suspension. Serrer les boulons. Serrer les boulons d'entretoises supérieures. Faites glisser le bras de direction arrière sur le bras de mât et serrer l'écrou. Installez une goupille neuve à travers le trou dans le boulon et pliez la fin de la goupille pour empêcher l'écrou de devenir non filetée.
Visser la ligne de l'ABS et de la ligne de liquide de frein arrière sur le caisson. Répéter les étapes ci-dessus pour le côté opposé de la voiture. Remettre en place les roues et abaisser le véhicule sur le sol.
Ouvrez le coffre. Tirez le panneau à plat sur le fond de la malle. Repliez les sièges arrière vers l'avant. Retirez les clips qui maintiennent le tapis en place par la main. Tirez la moquette arrière jusqu'à ce que les noix sont exposés qui détiennent les sommets des montants arrière en place.
Desserrez les écrous de roue pour les roues. Soulever l'arrière du véhicule avec un cric. Abaissez-la sur une paire de chandelles sous chaque côté de la voiture. Terminez d'enlever les roues. Retirez le fil d'ABS sur la jambe avec une douille. Retirez le boulon inférieur qui détient le caisson à la suspension. Retirez les deux écrous sur support supérieurs situés dans le coffre. Retirez les boulons de carrossage extérieures sur l'extrémité inférieure de la jambe. Retirez l'ensemble de la voiture.
Insérer la partie supérieure de la nouvelle combiné fileté de sorte que les goujons passent à travers les trous et dans le coffre. Serrez à la main les écrous de fixation supérieurs. Placez un cric sous la partie inférieure de la plaque tournante où la roue installe et grimper la suspension jusqu'à ce que les trous dans l'extrémité inférieure de la ligne coilover avec le trou dans la suspension. Installez la vis de fixation inférieure. Installez le boulon de carrossage. Serrer les boulons inférieurs, puis les boulons supérieurs.
Réinstaller le fil ABS sur la coilover. Répéter les étapes ci-dessus pour l'autre côté de la voiture. Réinstaller les roues. Abaisser le véhicule au sol. Réinstaller la moquette qui dissimule les écrous sur support supérieurs. Réinstaller le panneau de coffre. Serrer les écrous de roue sur les quatre roues. Avoir la suspension alignée par un atelier professionnel.