La rotule dans une Chevy Cavalier relie la rotule de direction au bras de commande inférieur. Il soutient le mouvement ascendant et descendant de la suspension et de la roue, ainsi que permet à la roue de se déplacer d'un côté à l'autre. La rotule utilise une botte de caoutchouc contenu de tenir graisse à l'intérieur et de garder la rotule lubrifié. Après usure, ou si la botte en caoutchouc est compromise, la rotule peut perdre sa lubrification. Lorsque cela se produit, l'échec de la rotule suit bientôt et devra être remplacé.
Soulevez le Cavalier en toute sécurité sur un ascenseur de voiture au niveau de la taille.
Retirez les enjoliveurs puis retirez les écrous de roue à l'aide du pistolet d'impact et d'une prise de 3/4 de pouce (ou millimètre 19).
Débranchez le lien de stabilisation du bras inférieur de commande en utilisant une clé à la main et un cliquet et socket.
Retirez la goupille de l'écrou à billes château joint inférieur en utilisant une paire de coupe digues pour plier la broche et le soulever hors du trou pilote. Retirer l'écrou de château en utilisant le pistolet et la douille ou une clé.
Séparer la rotule et le bras inférieur de contrôle de la fusée de direction en utilisant un grand levier et d'un marteau. Tout en appliquant une pression vers le bas du bras de commande avec le levier, frapper le bras de contrôle avec le marteau pour déconnecter la rotule de la fusée.
Soulevez le Cavalier en place pour accéder aux rivets de la rotule dans le bras de contrôle. L'articulation de la balle d'origine dans le Cavalier a été retenu pour le bras de commande par trois rivets qui nécessitera le forage pour enlever la rotule. Toutefois, si la rotule a été remplacé avant, il suffit de retirer les trois boulons et écrous, et retirer la rotule du bras de commande. Si tel est le cas, sautez l'étape 7, et passez à l'étape 8.
Utiliser le foret et le foret 1/8 de pouce pour faire un trou dans le centre de chaque rivet. Cela va guider le foret de 1/2 pouce pour percer les rivets et enlever la rotule du bras de commande. Retirer la rotule du bras de commande.
Installez la nouvelle rotule avec les trois écrous et boulons fournis avec le nouveau joint à rotule. Serrer les écrous et les boulons à l'aide d'une clé à cliquet et une douille sur l'écrou, et une clé de main pour tenir la tête de boulon encore.
Manœuvrer la rotule conjointe dans le bras de commande en utilisant le levier pour abaisser le bras de commande si nécessaire. Remplacez le nouvel écrou de château (fourni avec la nouvelle rotule) sur le goujon et serrez. Veillez à aligner les fentes de l'écrou du château pour permettre à la nouvelle goupille (également fourni) à travers le trou dans le goujon de rotule. Remplacer la goupille et le plier pour verrouiller l'écrou du château en place.
Rebranchez le lien de stabilisateur au bras de commande inférieur.
Remplacer les écrous de roue et roue. Serrer les écrous de roue avec la clé dynamométrique et une douille à pied 100 lbs.
Insérez la graisse dans la nouvelle rotule (si échéant- certains rotules de remplacement de rechange sont scellés comme les originaux) en utilisant un pistolet à graisse. Pomper la graisse dans le graisseur jusqu'à ce que la botte en caoutchouc est pleine.