Jounce la suspension avant pour votre premier test. Pour ce faire, en plaçant un genou sur le pare-chocs avant, puis la distribution de votre poids à ce genou. Penchez votre poids sur le genou et rebondir le véhicule vers le bas pour obtenir bascule. Après que le véhicule rebondit sur son propre, arrêter et pas loin et essayer de compter combien de fois il rebondit après avoir cessé. Plus de deux rebonds dans un mouvement de haut en bas est considéré comme faible.
Prenez le véhicule pour un lecteur et choisissez une route cahoteuse. Cherchez bounciness et mauvaise manipulation de suspension, et écouter un bruit clunking avant. Ce pourrait être une indication de la jambe (s) creux de la vague tout en manoeuvrant. Relativement petites bosses qui créent sourd à la fin avant ou entretoise est une indication claire de faiblesse.
Regardez à l'avant de votre véhicule pour voir si d'un côté se penche plus que l'autre. Cela pourrait être une indication qu'il existe au moins une jambe de force faible à l'avant.
Placez le véhicule dans le parc sur un pavé, niveau allée ou dans un garage. Appliquer le frein de stationnement et placer une cale de roue derrière l'un des pneus arrière. Soulevez l'extrémité avant, un côté à la fois (vous ne disposez pas de soulever l'essieu ensemble), en utilisant la prise de parole. Placez la béquille dans un endroit sûr. Inspectez et de toucher l'arbre et le logement de la jambe. Vérifier les signes de fluide hydraulique à l'intérieur de la jambe de force fuite sur l'axe de l'entretoise. Il aura une sensation huileuse. Si vous vivez ou conduisez sur la saleté ou la poussière des routes, la saleté, le sable et la crasse durcie sur sont un autre signe révélateur, il fuit. Bien que vous ne pouvez pas dire quelle quantité de liquide est laissé à l'intérieur de la jambe, une jambe de fuite ne sera pas arrêter les fuites et doit être remplacée bientôt. Aussi, exécutez vos mains de haut en bas le ressort hélicoïdal et vérifier les ressorts cassés ou cassées.
Soulevez et vérifier la jambe de l'autre côté. Tout simplement parce que une entretoise est ou ne fuit pas ne signifie pas que l'autre sera dans la même forme. Cependant, il est toujours recommandé de remplacer les composants de la suspension par paires.