Comment faire pour modifier BMW Struts

Desserrez les écrous de roue pour les roues. Soulevez le BMW aux quatre coins avec un cric. Abaisser sur des chandelles à tous les quatre coins et vérifiez qu'il est bien arrimé sur les vérins. Déposer les roues et les mettre de côté.

Déconnectez tous les capteurs ou les fils qui vont à l'étrier de frein. Déconnecter le capteur ABS du logement de jambe de force. Selon le modèle, cela peut être tenue avec un petit boulon Allen. Tirer le capteur ABS hors du logement de jambe de force. Tirez les lignes de frein hors des petits supports sur la jambe de force que détient la ligne en place.

Retirer la vis de réglage qui maintient le rotor de frein sur le moyeu. Tirer le rotor et l'étrier large comme une unité. Soutenir le rotor et l'assemblage de frein avec une prise jack, ou faites glisser l'une des roues sous la voûte de la roue de sorte que le rotor et étrier sont pris en charge sans mettre aucun poids sur la ligne de frein.

Débranchez le lien swaybar où il attache au mât. Il est généralement un écrou qui retient la douille sur le support sur la swaybar. Pour éviter l'arbre pour la douille de tourner, placer une clé à molette sur le côté plat de l'arbre de douille pour le maintenir en place pendant que l'écrou est retiré.

Retirer les boulons qui maintiennent la partie inférieure de l'entretoise au support de jambe de force. Ceux-ci sont accessibles par le bas. Retirez les trois écrous qui maintiennent la partie supérieure de la jambe à la tour de l'entretoise. Ceux-ci sont accessibles par le compartiment moteur.

Retirer la jambe du passage de roue. Vous devrez peut-être tourner le volant pour déplacer la suspension et permettre un dégagement suffisant pour enlever la jambe.

Placez l'entretoise sur une surface plane. Placez le compresseur de ressort sur le ressort hélicoïdal de sorte que les crochets sont solidement fixés sur elle. Comprimer les ressorts de façon uniforme, en veillant à ce que le compresseur de ressort ne glisse pas les ressorts.

Retirer le centre écrou supérieur une fois que les ressorts sont comprimés suffisant pour relâcher la tension sur elle. Il peut être utile d'utiliser une clé à chocs pour enlever cet écrou. Retirer le palier d'entretoise supérieure et toutes les bagues et les rondelles associées. Tirez le ressort (encore comprimé) au-dessus de la jambe. Ne pas décompresser le printemps.

Faites glisser le nouveau mât dans le logement de jambe de force. Placez le ressort sur la jambe. Remplacez les bagues, rondelles, entretoise roulement et le centre plus grand écrou. Serrer l'écrou à les spécifications appropriées. Décompresser délicatement le printemps, assurant qu'il repose bien dans les perches de printemps supérieure et inférieure.

Réinstaller le boîtier de l'entretoise dans l'ordre inverse de la dépose. Remettez les écrous supérieurs et les boulons inférieurs. Rattacher le lien swaybar et le bras de commande si elle a été déconnecté. Remettez tous les conduites de frein et les fils qui vont vers les freins et le logement de jambe de force. Répétez les étapes ci-dessus pour l'autre côté.

Déplacer vers l'arrière. Débranchez le gros boulon unique qui maintient l'ensemble de choc inférieure au bras oscillant. Retirez les trois écrous supérieurs qui fixent la partie supérieure de l'ensemble de choc à la tour de choc. Selon le modèle, ils peuvent être accédés par l'intermédiaire du tronc de l'intérieur ou derrière les sièges arrière.

Retirez le caisson et le ressort du passage de roue. Vous devrez peut-être appuyer sur le bras oscillant pour permettre un dégagement suffisant pour le retrait.

Placez le choc et au printemps sur une surface plane. Placez le compresseur de ressort sur le ressort hélicoïdal de sorte que les crochets sont solidement fixés sur elle. Comprimer les ressorts de façon uniforme, en veillant à ce que le compresseur de ressort ne glisse pas les ressorts.

Retirer le centre écrou supérieur une fois que les ressorts sont comprimés suffisant pour relâcher la tension sur elle. Il peut être utile d'utiliser une clé à chocs pour enlever cet écrou. Retirer le palier de choc supérieure et toute bagues et les rondelles associées. Tirez le ressort (encore comprimé) au-dessus de la jambe. Ne pas décompresser le printemps.

Faites glisser le ressort sur le nouveau choc. Remplacez les bagues, rondelles, entretoise roulement et le centre plus grand écrou. Serrer l'écrou à les spécifications appropriées. Décompresser délicatement le printemps, assurant qu'il repose bien dans les perches de printemps supérieure et inférieure.

Réinstaller le choc et le printemps montage sur la voiture. Serrez à la main le boulon inférieur. Serrer les écrous du dessus et ensuite le boulon inférieur au couple correct. Répétez les étapes ci-dessus de l'autre côté. Placez les roues arrière sur la voiture et l'abaisser au sol.