étriers de frein à appliquer une pression hydraulique des plaquettes de frein. Les tampons presser contre le rotor de chaque côté et de ralentir le véhicule. Ceci est de la même façon freins à étrier travaillent sur un vélo. Lorsque vous activez le frein à main Câble-driven, l'étrier comprime les patins de chaque côté de la jante du pneu et ralentit la bicyclette. La différence entre les deux est la pression hydraulique. Il ya quelques raisons pour lesquelles un étrier de frein peut cesser de fonctionner de la façon dont il a été conçu. Vérification de l'étrier des problèmes de performance est recommandée lors de vos freins ne fonctionnent pas correctement.
Lever et caler le véhicule à l'aide d'une prise jack et support (s). Soyez sûr de desserrer les écrous de roue avec une clé de crochet avant de soulever et soutenir le véhicule.
Inspectez le tuyau de frein et l'étrier pour les signes visibles de fuites de liquide de frein. Les flexibles de freins avec des fissures visibles ou détérioration doit être immédiatement remplacé. Le liquide de frein infiltrer ou de fuite du piston de l'étrier peut ou peut ne pas être visible jusqu'à ce que l'étrier est retiré. Une fuite excessive sera évident et l'étrier doit être remplacé.
Placer la pince en C au-dessus de l'étrier de sorte que le lecteur de fond de la pince en C se trouve contre le patin externe et la partie supérieure de la pince se trouve sur le carter de l'étrier. Serrer le collier de manière à comprimer le piston de l'étrier. Si le piston ne se rétracte pas ou donne une résistance excessive, le piston est compromise et doit être remplacée. Lors de la vérification des étriers arrière, sachez que certains exigent vissage dans le piston qui nécessite un kit d'outils spéciaux afin d'atteindre. Essayer de comprimer un piston à vis avec une pince en C ou un dispositif similaire peut endommager le piston ou pince ou les deux. Screw-in étriers à piston ne sont utilisés que sur certains systèmes de frein à disque arrière.
Déplacez l'étrier avec vos mains une fois que le piston est rétracté. Étriers flottant emploient diapositives qui ont besoin de se déplacer d'avant en arrière. Les diapositives peuvent être séparés ou intégrés avec les boulons de l'étrier. Il est pas rare que les boulons de diapositives ou de diapositives à corrodent et empêchent l'étrier de se déplacer correctement. Pour résoudre le problème de l'étrier devra être retiré en enlevant les boulons de guidage de l'étrier ou des boulons de diapositives. Les boulons exigeraient nettoyage et re-lubrification ou remplacés et lubrifié. Lames internes peuvent également être maintenues dans ce mode.
Retirer les plaquettes et de comparer l'usure des plaquettes à la fois. Un pad porter plus que l'autre peut indiquer une diapositive coller piston ou coller. Les effets secondaires communs dans ce cas comprennent le véhicule tirant d'un côté quand la pédale de frein est appliqué. Si la diapositive ou le piston est au-delà de la remise en état, remplacer l'étrier puis purger le système de freinage
Purger le système de freinage à chaque fois que le système hydraulique est exposé à l'air. Frein sertissages placé sur les flexibles de frein permettra d'éviter trop d'air de pénétrer dans le système, mais les saignements sera toujours nécessaire. Pour purger le frein incorporer l'aide de quelqu'un pour pomper la pédale de frein à pied quatre à cinq fois et le maintenir en position basse. Ouvrez la vis de purge sur l'étrier et de permettre à l'air de purger des conduites de frein. Stratégiquement placer une lèchefrite au-dessous de l'étrier pour attraper le liquide de frein. Fermez la vis de purge lorsque la pédale est encore en position basse puis répéter jusqu'à ce que la pédale est ferme. Ajouter plus de liquide de frein du maître-cylindre pour l'empêcher de tourner à sec lorsque le saignement freins. Aussi, retourner le bouchon ou le couvercle pour le maître-cylindre avant d'autoriser l'assistant à pomper à nouveau la pédale de frein.