Introduit en 2006, le Jeep Commander SUV dispose à la fois des freins à disque avant et arrière. Les plaquettes avant compenser la capacité de freinage de 70 pour cent pour le véhicule et nécessiteront un entretien plus fréquent. Lors du remplacement des plaquettes de frein sur le commandant, assurez-vous d'inspecter minutieusement les rotors fois les plaquettes ont été retirés. Tous les signes de dommages à la surface plaqué des rotors seront compromettre la longévité des plaquettes.
Appliquer le frein de stationnement pour le commandant sur une surface plane et dure. Relâchez le loquet du capot.
Ouvrez le capot et retirez le couvercle du maître-cylindre. Siphonner 1/3 du liquide de frein du maître-cylindre et jetez le vieux liquide. Remplacer le bouchon. Cela permettra d'éviter le maître-cylindre de déborder lorsque les pistons de l'étrier sont compressés.
Crack la patte avant écrous avec la clé patte d'écrou 1/8 de tour, puis soulevez un côté du commandant de la prise. Fixez la face avant de la Jeep sur une béquille, puis répétez cette procédure pour l'autre côté si l'essieu avant est suspendu en toute sécurité.
Terminez d'enlever les écrous de roue puis retirez les roues.
Retirez les boulons supérieurs et inférieurs de l'étrier broches avec un cliquet et socket appropriée.
Utilisez un tournevis plat pour soulever l'étrier hors des plaquettes de frein et le rotor. Accrochez l'étrier sur le châssis avant sur un cintre d'étrier ou un crochet de sorte qu'il ne sera pas endommager la durit de frein.
Retirez l'un des plots de support d'étrier et le mettre contre le piston de l'étrier. Placez le lecteur C-clamp sur le patin et la partie supérieure de la pince sur le boîtier d'étrier et serrer le collier jusqu'à ce que le piston touche le fond à l'intérieur de l'alésage de piston étrier.
Retirez le tampon restante puis inspecter les deux côtés du rotor.
Utiliser une petite brosse métallique pour nettoyer la surface du support d'étrier où les onglets pad asseoir à l'intérieur et puis appliquez une petite quantité de lubrifiant silicone du tube fourni dans la boîte de jeu de garnitures de frein de remplacement. Assurez-vous de nettoyer et lubrifier les sièges inférieurs et supérieurs sur le support d'étrier.
Installez les cales cas échéant. La plupart des ensembles de plaquettes de qualité mettra en vedette misé sur cales, mais si ils collent sur cales, peler le papier protecteur et d'appliquer les cales à la plaque de support des pads.
Insérez les plaquettes dans le support d'étrier puis retirer l'étrier du crochet et de la remplacer sur les coussinets et le rotor. Appliquez une légère couche de lubrifiant de pad à la section non filetée des goujons de fixation de l'étrier et les aligner dans travers l'étrier et sur la fusée. Serrer les boulons à 45 livres-pied avec la clé dynamométrique et une douille de taille appropriée.
Répétez les étapes 5 à 11 pour l'autre côté, puis remplacer les roues et les écrous de roue. Serrer les écrous de roue autant que vous pouvez avec le commandant de la suspension. Abaissez le SUV et puis re-serrer les écrous de roue dans un motif en étoile avec la clé dynamométrique fixée à 100 livres-pied et d'une prise de taille appropriée.
Pomper la pédale de frein de pied à plusieurs reprises pour repousser les pistons d'étrier à partir des alésages et accueillir les nouvelles plaquettes contre les rotors. Une fois que la pédale est ferme, revérifier le liquide de frein dans le maître-cylindre et couronner le tout avec du liquide de frein si nécessaire. Testez le commandant de l'opération de freinage adéquate.