En tant que propriétaire du véhicule, il est inévitable que le temps viendra où vous rencontrez les taches d'huile redoutés dans l'allée. Même avec des soins réguliers, joints et garnitures perdront leur capacité à faire leur travail au fil du temps et devront être remplacés. Les remplacer au premier signe de fuite permettra d'éviter les problèmes de dégradation et de coûter beaucoup plus cher à réparer plus tard.
Placez des cales de roue derrière les roues arrière et soulever le véhicule sur un côté avec la prise de parole en toute sécurité aussi élevé que possible. Placez un cric sous le véhicule et le placer sous un point de contact solide comme le longeron et abaisser le cric jusqu'à ce que le poids du véhicule repose sur le stand.
Répéter pour l'autre côté du véhicule de sorte que l'extrémité avant est relevée entière.
Placez le cric sous la transmission, placer un bloc de bois sur la prise, et grimper la transmission juste assez pour prendre son poids hors de la traverse. Retirez les quatre boulons sur les extrémités de la traverse avec la clé à douille et retirez l'élément transversal.
Retirer l'arbre de transmission avant sur le cas de transfert par la première indiscrets ouvrir la bride de fixation de la chaussure noire à l'arbre avec un tournevis. Faites glisser le démarrage de l'avant.
Marquez le joug sur l'arbre et la bride, il est relié à avec un crayon de marquage jaune de sorte que vous serez en mesure de remonter plus tard l'arbre dans la position correcte.
Retirer les boulons et les barrettes de connexion de l'arbre de la bride avec une clé de zone d'extrémité et l'arbre coulissant à l'arrière suffisamment loin pour dégager de la bride de différentiel et l'abaisser. Enveloppez ruban autour du joint universel à garder les embouts de tomber. Retirer l'arbre de la boîte de transfert.
Accrochez l'extrémité du marteau coulissant dans l'un des trous dans le dispositif de retenue d'étanchéité et faites glisser le marteau arrière fermement à tirer le support de joint et enlevez-le. Utilisez un tournevis plat pour soulever le vieux joint sur.
Graisser les nouvelles lèvres d'étanchéité avec de la vaseline.
Conduire le joint en place avec un pilote d'étanchéité en alignant le joint avec son siège, plaçant le conducteur d'étanchéité sur le joint d'étanchéité et tapotant doucement avec un petit marteau jusqu'à ce qu'entièrement assis. Installez la nouvelle retenue sur le joint installé de la même manière que vous avez installé le joint en utilisant le programme d'installation de joint de puiser en place.
Faites glisser l'arrière de l'arbre de transmission avant dans le boîtier de transfert. Retirer le ruban de joint de cardan, aligner les marques sur le joug avec les marques sur la bride de montage et le pousser sur la bride.
Remonter les capuchons et leurs boulons sur l'ensemble de la bride. Serrez fermement
Faites glisser la botte en caoutchouc sur l'arbre de la boîte de transfert et installer la nouvelle pince par sertissage ses extrémités avec une pince à sertir.
Réinstaller la traverse et ses quatre boulons, serrer fermement et retirer le bloc de prise et de bois. Abaisser le véhicule.