Comment tester Nissan Bobines

Retirer le câble de batterie négatif de la batterie avec une clé ou une douille et cliquet. Isoler le câble pour vous assurer qu'il ne va pas à communiquer avec la batterie pendant que vous travaillez.

Trouver la bobine. La bobine peut être un cylindre ou d'un bloc carré, mais il aura toujours un câble à haute tension attaché à elle. Ce câble ressemble fil de bougie d'allumage et court vers le centre de la tête du distributeur.

Débranchez le câble haute tension de la bobine par le tirant hors de la tour de la bobine. Mettre de côté et de débrancher les fils attachés de chaque côté de la tour de la bobine. Utiliser une clé pour desserrer les écrous et les retirer avec les fils. Si la bobine possède un connecteur à la place des plots plug-in, débranchez le connecteur de la bobine après avoir relâché un onglet de verrouillage sur le connecteur.

Placez un plomb du multimètre sur la borne négative ou à la borne de la bobine. Placez le second conducteur sur la borne positive ou terminal et notez la lecture sur le compteur. Ceci est la résistance de la bobine primaire et doit se situer entre 0,7 et 1,7 ohms. Certaines voitures peuvent produire des lectures différentes afin de vérifier avec le concessionnaire pour les valeurs si vous n'êtes pas sûr.

Déplacez la tête de la borne positive à la borne haute tension tout en laissant l'autre conducteur sur la borne négative ou un terminal. Notez la lecture sur le compteur. Ceci est la résistance secondaire et doit être compris entre 7500 et 10 500 ohms sur la plupart des voitures.

Rebranchez les connexions à la bobine si le test indique une unité fonctionnant correctement. Si la bobine montre des valeurs en dehors des plages répertoriées, la bobine a besoin d'autres tests ou de remplacement.