La Chevrolet Corsica était une berline de taille moyenne fabriqué par GM entre 1987 et 1996. Il a été remplacé par la réintroduction de la Chevy Malibu. La Corse a été directement liée à la Chevrolet Beretta, en utilisant le même style en forme de L-corps et disponibles dans un moteur à quatre cylindres de 2,2 litres ou d'un moteur 3.1 litres, six cylindres. La Corse sélectionnée freins à disque avant et tambour arrière.
Placez la Corse sur un ascenseur ou utiliser un cric pour placer l'extrémité arrière de la voiture sur chandelles pour enlever les roues, tambours et sabot de frein assemblée.
Vaporiser frein pulvérisateur propre directement sur la plaque de support pour laver de la poussière de frein bâtie. Laisser la plaque de support de sécher.
Utilisez la toile émeri pour reconditionner la surface des points de contact de la chaussure sur la plaque de support et ensuite appliquer une légère couche de composé anti-grippage de lubrifiant aux points de contact.
Appliquez une légère couche d'anti-grippage sur la fin pivot du câble de frein de stationnement avant d'installer le levier sur le segment secondaire (face à l'arrière de la Corse) et fixer ensuite en place par sertissage la fin de la C-clip avec un paire de pinces à bec effilé.
Connecter les chaussures primaires et secondaires ainsi que par l'installation de la vis de réglage et au printemps. Ne pas placer les spires du ressort sur la roue en étoile. Utilisez les nouveaux ressorts du kit de matériel de tambour, et être sûr de remplacer le ressort approprié pour la chaussure appropriée.
Répartir les chaussures ensemble assez à part pour l'étaler sur le moyeu de la roue arrière. Aligner l'ensemble en place avec les cornes au sommet de chaque chaussure reposant sur les trous de gauche et de droite du cylindre de roue. Aligner le régleur de roue en étoile pour le hublot de réglage sur la plaque de support.
Répartir les chaussures assez nouveau pour installer la barre de frein de stationnement et au printemps. Repositionner et réaligner les chaussures.
Installez le pivot d'actionnement, le levier et le nouveau ressort de rappel (fourni dans le kit de matériel de tambour). Placez le lien d'actionnement de la retenue de la chaussure. Soulevez légèrement le levier, puis accrocher le lien dans le levier.
Placez les nouvelles aiguilles de retenue (fournis dans le kit de matériel) à travers les trous dans la plaque de support, puis à travers les trous de fixation des chaussures. Utilisez l'outil de ressort de frein pour compresser les ressorts de maintien sur les aiguilles de retenue et de tordre l'outil pour verrouiller les tasses de ressort en place.
Installer le ressort de retour restant en utilisant la pince à bec effilé. Réaligner les chaussures si elles ont changé.
Nettoyez le tambour off avec frein pulvérisateur propre, puis placez-le sur l'ensemble de sabot.
Retirez le bouchon de réglage de hublot (le cas échéant), puis placez un tournevis dans le hublot de localiser le levier de réglage. Appuyez sur le levier de la roue en étoile avec le tournevis et utiliser la cuillère de réglage de tourner la roue en étoile afin d'étendre les chaussures vers l'extérieur pour communiquer avec le diamètre intérieur du tambour. Vérifier le réglage de chaussures tous les cinq à six tours de la roue en étoile. Lorsque le tambour ne peut pas tourner sur son axe pour une révolution complète, les chaussures sont correctement ajustés à la batterie.
Répétez les étapes 2 à 12 pour l'autre côté. Remplacer les roues et serrer les écrous de roue.