XC70 de Volvo est livré en standard avec toutes les roues, les freins à disque antiblocage. Le système de freinage utilise une combinaison de plaquettes de frein et les rotors étant contraint entre eux par des pistons de l'étrier entraîné par fluide. Les plaquettes de frein sont conçus avec des indicateurs d'usure métalliques qui atteignent la surface des rotors lorsque les plaquettes ont été portés à une épaisseur digne de remplacement. Si vous entendez le cri des indicateurs d'usure en contact avec les rotors de la XC70, vous devez remplacer les plaquettes de frein dès que possible.
Garez la Volvo sur une surface relativement plane et coupez le moteur. Tirez la libération de capot et appliquer le frein de stationnement. Déplacer vers l'avant du véhicule.
Soulevez le capot. Localiser et retirer le bouchon du maître-cylindre. Le maître-cylindre est titulaire d'approvisionnement de la XC70 de liquide de frein, et est situé à la droite du moteur de la Volvo. Retirer la moitié du fluide du réservoir avec une poire de volaille et de jeter le bouchon sur l'ouverture du récipient.
Desserrez les écrous de roue sur chaque roue correspondant aux plaquettes de frein, vous serez en train de changer, en utilisant un démonte-pneu ou une clé à ergot. Cibler le remplacement des deux roues sur l'axe: Si les plaquettes de frein sur un côté du véhicule doivent être remplacées, assurez-vous de remplacer les plaquettes sur le côté opposé pour maintenir l'équilibre.
Soulevez la Volvo avec le cric et reposer les essieux du véhicule sur deux chandelles. Déplacez la prise de la route.
Retirez les écrous de roue et de prendre les roues / pneus off.
Retirez le clip de retenue de l'extérieur de l'étrier avec une paire de pinces ou un tournevis à tête plate. L'étrier met entre parenthèses le rotor sur le côté du disque le plus proche de l'arrière de la Volvo. Utilisez la chaîne lubrifiant sur le clip de retenue à ressort, si elle ne tirera pas facilement de l'étrier. Vous aurez besoin de ré-insérer le clip, donc soyez prudent de ne pas plier lors de l'enlèvement.
Retirez les capuchons en caoutchouc sur les deux boulons de l'étrier sur chaque étrier, à la main. Gardez une trace des caps, car vous aurez besoin de les remplacer une fois que les tampons ont été modifiés.
Retirer les deux axes de l'étrier avec une prise de Hex 7 mm et cliquet. Inspectez les broches pour la rouille et la graisse de frein séché. Nettoyez chaque broche avec des pièces de frein plus propres et une serviette (ou une brosse métallique pour les substances plus tenaces) et appliquer une fine couche de graisse de frein sur les filets.
Soulevez l'étrier de la support d'étrier de la XC70. Suspendre l'étrier du bras de direction au-dessus de l'ensemble de freinage, l'aide d'un cintre en fil ou cordon élastique, ou posez-le sur le dessus du rotor de frein. Ne laissez pas l'étrier pendre de la ligne de frein raccordé.
Faire glisser les plaquettes de frein usées du support d'étrier. Vérifiez le support d'étrier, en particulier la "frein pad surfaces de contact," où les plaquettes sont assis à l'intérieur du support. Enlevez toute trace de rouille ou d'autres obstacles avec un nettoyant de frein et une brosse métallique.
Faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans les fentes du support.
Récupérer l'étrier de dessus de l'ensemble de frein et placez un C-clamp sur le piston et la face arrière de l'étrier. Le piston est le cylindre qui fait saillie à partir de l'intérieur de l'étrier - il est chargé de forcer les plaquettes de frein contre le rotor pendant le freinage. Les pistons sont enveloppées dans une housse de protection en caoutchouc. Soyez prudent lorsque vous serrer les pistons, afin de ne pas déchirer la couverture.
Presser le piston dans le côté de l'étrier avec le serre-joint pour faire de la place pour les nouvelles plaquettes de frein. Retirer la pince lorsque le rebord du piston affleure la face intérieure de l'étrier.
Remplacer l'étrier sur les plaquettes de frein nouvellement installés et visser les broches de l'étrier. Serrer les broches avec la douille de 7 mm et cliquet.
Insérez le clip de retenue dans les fentes sur le plan extérieur de l'étrier.
Répétez les étapes 6 à 15 pour chaque jeu supplémentaire de patins de frein qui nécessitent le remplacement.
Retourner les roues de la Volvo sur les boulons de roue et visser les écrous de roue à la main.
Soulevez le véhicule avec le cric et retirer les deux chandelles. Abaisser les pneus sur le terrain. Serrer les écrous de roue dans l'ordre en quinconce (sauter au moins un écrou de roue que vous les serrez), en utilisant le fer des pneus ou une clé à ergot. Retour au compartiment moteur.
Retirer le bouchon du maître-cylindre une fois de plus et vérifier le niveau du liquide de frein. Placer un entonnoir à l'intérieur du réservoir et remplir le réservoir de liquide de frein, le cas échéant. Retour à la place du conducteur.
Démarrez le moteur et appuyez sur la pédale de frein lentement, jusqu'à ce qu'il soit complètement enfoncé au sol. Relâcher la pression lentement et répéter les dépressions jusqu'à ce que la réponse de la pédale devient normal. Ce va injecter du liquide de frein dans l'étrier et réinitialiser les pistons de l'étrier. Retour au compartiment moteur.
Vérifiez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre. Ajouter du liquide, si nécessaire. Retirer l'entonnoir et remettre le bouchon du maître-cylindre. Fermez le capot de la Volvo.