Bien que la Nissan Quest a été autour depuis 1993 et enduré trois modèles générationnels, le remplacement des plaquettes de frein avant est resté pratiquement inchangé. Depuis plaquettes de frein avant de la quête accueillir 75 pour cent de la capacité de freinage sur la mini-fourgonnette, remplacement des plaquettes plus fréquemment que les freins arrière est pas rare. Selon les habitudes et la qualité des patins de rechange de freinage, un ensemble devrait durer de 20.000 à 30.000 miles.
Retirer un tiers du liquide de frein du maître-cylindre à l'aide d'une seringue de frein, puis jeter le fluide. Serrez le frein de stationnement et placer une cale de roue ou d'un bloc de bois derrière l'un des pneus arrière.
Crack les écrous de roue perdent sur une roue avant à l'aide de la clé patte d'écrou. Soulevez ce coin de la quête d'une prise, puis placer un cric sous le rail du cadre avant. Si vous le souhaitez, répétez la procédure pour l'autre roue avant. Terminez d'enlever les écrous de roue, puis la roue (s).
Retirez les boulons de l'étrier à l'aide d'un tournevis Torx T-40 bits et une clé à cliquet. Tourner les boulons dans le sens antihoraire pour les supprimer puis les mettre de côté. Utilisez un tournevis pour faire levier l'étrier et le tampon hors du rotor et ensuite utiliser une longueur de fil de la mécanique pour soutenir l'étrier sur le ressort hélicoïdal de la jambe. Cela permettra d'éviter l'étrier de traîner de la durite de frein pour ne pas causer des dommages à elle.
Avec un tournevis, libérer le moteur des garnitures de frein de retenue, puis avec un autre tournevis, soulever le patin hors du boîtier de l'étrier. Avant de retirer le tampon de bord, utiliser un outil à rétraction étrier de piston ou un grand C-clamp et de comprimer le piston de l'étrier vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il touche le fond. Le pavé intérieur agira comme une ancre pour l'écarteur ou pince. Tirez la plaquette intérieure sur le piston de l'étrier.
Inspectez l'état du rotor. Tous les scores ou rainures présentes sur la surface de bord ou hors-bord du rotor indiquent un besoin de le remplacer.
Retirez toute saleté ou la rouille présente à l'intérieur de l'étrier autour de la zone de contact de plaquette de frein à l'aide d'une brosse métallique. Pulvériser la même zone de l'étrier avec frein propre et laisser sécher. Appliquez une légère couche d'anti-grippage sur le pad pour étrier surfaces de contact. Veillez à ne pas placer trop et éviter d'attraper le composé sur les rotors. Si nécessaire, utilisez un chiffon et quelques embruns de frein de nettoyage pour enlever tout composé qui obtient sur le rotor.
Installez les nouvelles plaquettes en plaçant la plaquette intérieure dans le piston de l'étrier d'abord, puis d'installer le patin externe. Soyez sûr que les clips sont correctement assis ou l'étrier et le pad ne rentre pas sur le rotor correctement. Remplacer l'étrier sur le rotor. Nettoyez les boulons de l'étrier avec une brosse métallique, puis appliquer une légère couche de composé sur la zone non filetée des boulons avant de remplacer dans les guides de l'étrier. Serrer les boulons à 25 livres-pieds à l'aide d'une clé dynamométrique et Torx T-40 bit - un adaptateur peut être nécessaire en fonction de la taille carrée d'entraînement de la clé dynamométrique.
Remplacer les écrous de roue et roue. Serrer les écrous de roue au ras du hub autant que vous pouvez avec la roue suspendue, puis abaissez le coin avant de la Quête. Resserrer les écrous de roue à livres 85 pieds à l'aide de la clé dynamométrique et une prise adaptée. Répétez la procédure de remplacement des plaquettes pour l'autre roue avant.
Pomper la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Cela va accueillir les nouvelles plaquettes à rotor. Vérifiez et ajustez le niveau du maître-cylindre à l'aide du liquide de frein que du liquide de frein. Relâchez le frein de stationnement et retirez la cale de roue ou d'un bloc de bois avant l'essai au volant de la fourgonnette.