Introduit en 2001, le Mazda Tribute est la version importée de la Ford Escape bien il est fabriqué aux États-Unis Doté d'entraînement à deux ou quatre roues motrices, le SUV dispose également des freins à disque à l'avant, mais peut avoir soit tambour arrière ou disque arrière. Remplacement des rotors soit sur l'essieu avant ou arrière emploie la même procédure, bien que les disques arrière couvrent petits sabots de frein qui agissent dans le cadre du mécanisme de frein de stationnement. Bien plaquettes doivent être remplacées chaque fois rotors sont changées, il est pas toujours nécessaire, en particulier si les plaquettes ont été simplement remplacés.
Placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière Si vous remplacez les rotors avant ou en face d'un pneu avant, si vous remplacez les rotors arrière. Vous devez appliquer le frein de stationnement si vous remplacez les rotors avant, mais ne pas l'appliquer à l'arrière, ou vous ne serez pas en mesure d'éliminer les rotors.
Desserrer la patte écrous 1/8 de tour avec la clé patte d'écrou sur les deux roues de l'essieu vous lever.
Soulevez l'essieu avec le cric et soutenir le Tribute sur chandelles d'une manière sûre et sécurisée.
Retirez les écrous de roue et les roues.
Placez le 6 pouces C-clamp sur le carter de l'étrier de sorte que la partie supérieure de la pince est à l'arrière de l'étrier et la face d'entraînement de la pince est sur la plaque d'appui du patin avant. Soyez prudent pour éviter de pincer le clip de ressort de plaquette de retenue hors-bord avec la pince.
Serrer la pince assez pour faire l'étrier déplacer d'avant en arrière sur les glissières d'environ 1/2 pouce. Vous ne devez pas comprimer le piston complètement pour remplacer les rotors, mais vous devez vous assurer que vous avez suffisamment d'espace pour placer l'étrier et le pad arrière sur le nouveau rotor.
Retirez les deux boulons d'ancrage étrier à l'aide d'une barre de coupe et d'une prise métrique.
Retirer l'étrier du rotor puis accrocher l'assemblage sur le châssis avec un crochet de l'étrier.
Retirez toutes les bagues de retenue de rotor qui peuvent (ou ne peuvent pas) être présents sur les goujons de roue. Ces éléments de retenue métalliques minces ne doivent pas être réutilisés. Coupez-les avec une paire de digues de coupe et les jeter.
Retirer le rotor. Si le rotor est coincé au moyeu, pulvériser une quantité généreuse de lubrifiant pénétrant long de la couture hub à rotor et frapper la plaque du rotor avec un marteau pour briser le libérer. Soyez prudent sur les rotors arrière parce que vous pouvez endommager les sabots de freins intégrés dans le système de frein de stationnement.
Nettoyer la surface et les bords de la bride du moyeu avec un broyeur à matrice et un disque de remise en état grossier. Retirez autant rouille et la corrosion que vous le pouvez.
Vaporiser les nouveaux disques de frein avec du nettoyant frein pulvérisation pour enlever le revêtement de prévention de la rouille, ils sont fournis avec. Vaporiser les deux côtés des rotors. Pour les rotors avant, vaporiser un peu dans les évents ainsi. Séchez la surface des rotors avec un chiffon d'atelier. Il est correct si les évents sont encore humides comme les aérosol auto-évapore assez rapidement.
Placez le nouveau rotor sur la bride du moyeu puis remplacer l'étrier sur le rotor. Alignez les boulons de l'étrier à leurs trous respectifs dans la fusée et les serrer avec la clé dynamométrique fixée à 110 livres-pied et d'une prise métrique.
Remplacer les écrous de roue et roue puis serrer les écrous de roue à 100 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket.
Répéter le remplacement du rotor de l'autre côté. Rotors doivent toujours être remplacés par jeux pour essieu.
Pomper la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme lorsque le Tribute est abaissé de retour sur le sol. Ce pourra accueillir les pads pour les nouveaux rotors. Retirez la cale de roue, puis test-drive de l'Hommage pour l'opération de freinage adéquate.