La Kia Sephia - connu comme le Mentor dans d'autres marchés internationaux - a été disponible en Amérique du Nord de 1994 à 2001. Il a connu deux conceptions générationnelles et a utilisé un moteur de 1,8 litre également trouvé dans la Mazda Protege et Miata. L'importation sélectionnée freins à disque avant et arrière ou disque soit tambours à l'arrière. Depuis freins avant sur les véhicules fournissent jusqu'à 80 pour cent de la puissance de freinage, le remplacement des plaquettes de frein avant est plus commun que le remplacement de freins arrière.
Garez la Sephia sur le niveau, sol pavé. Placez une brique en face d'un pneu avant, puis placez une autre brique derrière l'un des pneus arrière.
Casser les quatre écrous de roue lâche sur le pneu avant gauche en utilisant le fer des pneus. Placez la selle du cric sous le châssis avant gauche rail, puis soulevez la Sephia suffisamment élevé pour placer un cric sous le rail de cadre à côté de la prise de parole. Laissez suffisamment d'espace pour permettre la prise de parole à abaisser de sorte que le poids de la Sephia sera mis sur la béquille. Terminez d'enlever les écrous de roue, puis la roue.
Retirez délicatement le ressort de retenue de plaquette extérieure de l'extérieur de l'étrier à l'aide d'un tournevis règle. Veillez à ne pas plier ou altérer le ressort de sorte que vous pouvez réutiliser.
Retirez les deux boulons de broches de guidage étrier à l'aide d'une clé métrique approprié. Utilisez le tournevis pour soulever l'étrier hors du rotor, puis retirer les plaquettes de l'accolade de l'étrier. Reposez l'étrier sur le dessus de la plaque de support de sorte qu'il ne pende pas de la durite de frein en caoutchouc.
Nettoyer la surface de l'entretoise de l'étrier où les languettes des plaquettes assis - supérieure et inférieure - en utilisant une petite brosse à poils fil. Appliquer une légère couche de lubrifiant frein aux mêmes surfaces simplement nettoyées à la brosse métallique. Utilisez une brosse à l'acide de la mécanique à la lubrification, en faisant attention de ne pas communiquer avec la surface du rotor.
Installez les cales sur les plaques d'appui des patins (sauf si elles sont jalonnés avec rivets), puis les installer sur le renfort de l'étrier.
Comprimer le piston de l'étrier à l'aide d'un grand jeu d'écluses du canal. Comprimer lentement et soigneusement jusqu'à ce que le piston est entièrement reculé dans l'alésage de piston. Placez l'étrier sur les plaquettes et du rotor. Appliquez une légère couche de lubrifiant sur les vis des broches de guidage et de les aligner en place. Serrer les boulons de broches de guidage, puis remplacer le ressort extérieur pad de retenue.
Remplacer les écrous de roue et roue et serrez-les à 80 pieds-livres à l'aide d'une clé dynamométrique et une prise adaptée. Serrer les écrous de roue parfaitement en premier et ensuite abaisser le côté gauche de la Sephia à utiliser la clé dynamométrique correctement.
Répétez les étapes 2 à 8 pour la roue avant droite de la Sephia.