Le Suburban a été dans la famille GM depuis de nombreuses années comme un gros VUS. Bien que le véhicule a été à travers de nombreuses générations et refontes, remplacer les freins est demeurée relativement inchangée. Il ya de légères différences entre les évaluations de poids du véhicule (1/2 tonne, 3/4 tonne, et les modèles de roues arrière jumelées) mais le concept est similaire. Remplacement des rotors indique généralement un problème avec le rotor. Marquer un faux-rond ou excessif (gauchissement du rotor qui se traduit par des vibrations pendant le freinage) sont des motifs communs pour le remplacement des rotors.
Placer le Suburban en toute sécurité et en toute sécurité sur un ascenseur de voiture. Avant de soulever, libérer le loquet du capot et retirez le couvercle du maître-cylindre. 3.2 Retirer du liquide de frein à partir du maître-cylindre par aspiration avec un siphon de liquide de frein. Replacer le couvercle.
Soulevez le Suburban à une hauteur confortable pour travailler sur les freins (au niveau de la taille). Retirez les enjoliveurs puis retirez les écrous de roue à l'aide du pistolet d'impact et d'une prise. Déposer les roues.
Retirer l'extension de moyeu de roue avant si applicables (modèles à roues arrière jumelées). Insérez le tournevis ou levier barre à travers l'orifice de l'étrier et dans l'un des orifices de rotor de frein à l'empêcher de bouger. Faire une marque avec un crayon de pneu sur un des plots de roue et aussi sur l'extension de moyeu de roue pour établir la relation entre le l'extension et sa position sur le moyeu. Lorsque vient le moment de remplacer l'extension de moyeu, il est fortement recommandé de le mettre sur le moyeu dans la même position dans laquelle il a été retiré. Marquant le moyeu et le goujon assurera vous remplacez dans ce mode. Retirez les boulons de vulgarisation avec le pistolet et d'une prise, puis supprimer l'extension. Touchez-le avec un maillet en caoutchouc si nécessaire pour briser le libérer du moyeu. Si une extension de moyeu de roue est pas présent, ignorez cette étape et passez à l'étape 4.
Insérez le gros tournevis ou un levier dans le port ouvert devant l'étrier et soulever le bord du rotor contre le piston de l'étrier. Cela va comprimer le piston de l'étrier assez pour retirer de la fusée. Soulever le rotor intérieur lentement et dans la mesure où il vous permettra. Le rotor de remplacement sera plus épais que celui donc plus de place existant sera nécessaire lorsque vous êtes prêt à réinstaller l'étrier sur le nouveau rotor.
Retirer l'étrier en retirant les deux boulons de montage étrier avec le pistolet d'impact et la douille. Un pivotant peut être nécessaire pour bien asseoir la prise sur les boulons de montage de l'étrier. Retirer l'étrier et le fixer avec le fil de mécanicien à un composant front-end afin qu'il ne bloque pas par le tuyau de l'étrier hydraulique.
Retirer le rotor. Si nécessaire, vaporisez de l'huile pénétrante dans les deux trous filetés dans la face du moyeu avant du rotor. Insérez les deux boulons millimétriques 10x1.5 dans les trous puis serrez-les en alternance avec le cliquet et une douille de tirer le rotor du moyeu. Retirez les boulons de réutiliser sur l'autre rotor, si désiré.
Nettoyer la surface du moyeu à l'aide d'une meuleuse d'angle et de reconditionnement disque. Soyez sûr de porter des lunettes de sécurité avant de tenter cette. Nettoyez la face du moyeu et les bords (ce que les rotors de remplacement seront contacter) du moyeu de sorte qu'ils sont exempts de bavures, de rouille, et l'accumulation de corrosion avec le moulin à mourir.
Nettoyer le résidu huileux sur les rotors de remplacement par pulvérisation sur le frein solvant propre. Installez le nouveau rotor sur le moyeu. Le cas échéant, remplacer l'extension de moyeu de roue et les boulons.
Remplacer l'étrier et les boulons.
Remplacer les écrous de roue et roue. Veillez à serrer les écrous de roue par les spécifications de couple appropriées de l'année et le modèle Suburban particulier sur lequel vous travaillez. Remplacer l'enjoliveur.
Répétez les étapes 3 à 10 pour l'autre rotor.
Abaissez le Suburban au sol et pomper sur la pédale de frein pour asseoir les plaquettes contre les nouveaux rotors. Vérifier et ajouter du liquide de frein du maître-cylindre.