Comment faire pour dépanner une Transmission de moto

Chiens, poches, Maj Forks et Sliders

• 
  
  
  

  Les fourchettes relient le mécanisme de déplacement des curseurs. Une fourchette courbée fera son cluster curseur-vitesse correspondant à lier dans un engrenage, et ensuite avoir l'engagement chien à poche insuffisante dans l'autre engrenage de la grappe, avec les autres engins qui fonctionnent comme prévu. Porter dans les chiens et les poches permettront le curseur pour engager, mais peut lui permettre de le faire sortir de l'engin lorsqu'il est soumis à de lourdes charges d'accélération ou de freinage rapide de compression. Déplacement indécise, un mécanisme de changement de vitesse usé, fourches tordues ou usées et des entretoises d'engrenages usés peuvent provoquer une usure dans les chiens et les poches. Si vous constatez que vos chiens et vos poches sont portés, alors vous devez modifier votre technique de déplacement ou de regarder les autres composants mentionnés ci-dessus pour éviter d'autres dommages.

Engrenages et roulements

• Son diagnostic peut aider à déterminer si les roulements ou des engrenages sont usés au-delà des spécifications de services. Comme les engrenages usure, l'espace entre les dents, ou des cils vitesse, augmente. Si le fouet de vitesse devient excessive, vous entendrez des sons les engrenages affrontements, notamment sur les déplacements et lors de la libération d'abord l'embrayage, ou comme l'élan se déplace lors d'un freinage de compression.

  
  
  
  

  Bad roulements, d'autre part, vont produire un bruit grogner lorsque la transmission est en rotation. Vous pouvez dire ce qui est mauvais roulement par les autres conditions présent lorsque vous entendez le son. Si vous l'entendez lorsque le levier d'embrayage est, mais la transmission est au neutre, puis l'un des paliers de l'arbre principal est mauvais. Si vous entendez le bruit que lorsque la transmission est en prise avec l'embrayage, puis l'un des paliers d'arbre est mauvais. Si vous entendez le bruit tout le temps, quelle que soit la position de l'embrayage avec le moteur en marche, puis le roulement de moyeu d'embrayage est endommagé. Vélos équipés d'une chaîne de transmission primaire entre le pignon de sortie du moteur et le moyeu d'embrayage peuvent faire ce bruit si la chaîne est trop serré et en chargeant le roulement de moyeu d'embrayage. Soyez sûr de vérifier le réglage du tendeur de chaîne selon les instructions du fabricant avant de le déchirer pour inspecter le roulement de moyeu d'embrayage.

Autres considérations

• Certaines autres conditions peuvent causer les mêmes symptômes que les problèmes décrits précédemment. Par exemple, faites glisser l'embrayage peut causer déplacement sévère et excessive engrenage affrontement. La solution à ce peut être aussi simple comme un mauvais embrayage ou réglage du câble d'embrayage, ou ce pourrait être la contamination des disques d'embrayage. Un palier de débrayage mauvaise peut provoquer un hurlement aigu roulement lorsque vous tirez le levier d'embrayage, mais les paliers de transmission sont généralement plus grandes et produira un son basse fréquence que le palier de débrayage minuscule. La corrosion peut se former sur les arbres et les engrenages si un vélo reste inactif pendant de longues périodes. Habituellement, cela est une échelle lumineuse, au pire, provoquée par la vapeur d'eau pénétrant dans le carter de transmission à travers l'évent atmosphérique et se fixer sur les éléments de transport qui sont au-dessus du niveau du lubrifiant de transmission. Cette échelle peut causer des bruits d'engrenages-maillage, et imiter les problèmes causés par un mécanisme de levier de vitesses mauvais. Ce sont tous de bons endroits pour prendre en compte l'inspection ou de l'ajustement dans le processus de dépannage de votre transmission.