Selon la plante de votre VW Passat année et de la fabrication, il pourrait y avoir quelques systèmes de freinage avant différentes en place qui peuvent varier légèrement dans la procédure. Contrôle du système de freinage et l'achat d'un manuel de réparation pour votre Passat spécifique est toujours recommandé. Les systèmes de freins à disque de Volkswagen utilisent le même principe dans les étriers hydrauliques comme tout autre véhicule sur la route, mais il ya de légères variations dans les outils nécessaires qui VWs emploient pour terminer le travail.
Retirer 1/3 du liquide de frein du maître-cylindre, jeter le liquide, puis replacez le couvercle du cylindre. Appliquer le frein de stationnement, et de laisser les roues avant dans une position déverrouillée de sorte que vous pouvez les déplacer lorsque la Passat est élevée.
Crack les goujons de roue perdent environ 1/8 de pouce, en utilisant la clé à cliquet et une douille de 17 mm. Soulevez la Passat, et placez la prise se trouve dans une position sûre et sécurisée pour soutenir la voiture. Retirer les goujons de roue et les roues avant.
Inspectez l'étrier, en regardant à travers le port avant de déterminer si l'étrier est piston simple ou double piston. Si l'étrier double pistons emploie, reportez-vous à la section Conseils. Il ya quelques types d'applications mono-piston avec de légères variations dans la procédure différentes. Regardez sur l'extérieur du boîtier d'étrier pour un ressort tampon de retenue hors-bord. Le cas échéant, utiliser un tournevis pour enlever ce printemps, puis le mettre de côté.
Localiser et retirer les boulons de guidage de l'étrier. Retirez les bouchons en plastique pour révéler les boulons, le cas échéant. Guide broches étriers exigent maintenant la base de retenue intérieure de la tige de guidage avec une clé à tête mince, ouvert fin tout en enlevant le boulon avec une autre clé ou d'un cliquet et socket. Un étrier de style différent peut exiger un outil hexagonal 6 ou 7 mm pour enlever le boulon de guidage tout en maintenant la base de retenue. Certaines applications de l'étrier ne nécessitent le boulon de guidage inférieure à supprimer, puis l'étrier pivotent vers le haut. Retirez les deux boulons de guidage puis fixez l'étrier à la suspension avec de la ficelle pour permettre un accès plus facile aux plages.
Retirer les plaquettes du support de montage. Si le tampon intérieur est fixé au piston de l'étrier, retirer ce premier. Inspectez le rotor pour la notation ou des rainures et de déterminer si elles doivent être remplacées. Comprimer le piston de l'étrier vers l'intérieur en utilisant un outil de retrait ou étrier d'un grand C-clamp.
Nettoyer la surface de contact du support de montage et de l'étrier où les plaquettes entrent en contact à l'aide d'une petite brosse métallique. Soyez minutieux. Retirer les lames et les bagues mobiles. Appliquer anti-grippage sur les généreusement et de les remplacer. Appliquer une couche du composé sur les supports de montage où les onglets pads en contact avec eux. Soyez sûr de couvrir les deux clips de hochet supérieures et inférieures, en prenant soin de nettoyer toute off que les contacts les rotors.
Installez les nouvelles plaquettes en inversant l'ordre. Soyez conscient que les plaquettes de unidirectionnelles sont parfois utilisés par les concessionnaires VW et doivent être installés avec la flèche sur la plaque de support vers le bas. Inversez la procédure restant pour terminer la réinstallation, puis passez à l'autre côté. Reportez-vous au manuel de réparation pour les spécifications de couple correctes sur la conception de Passat spécifique que vous travaillez lors du serrage des boulons de guidage et goujons de roue.
Pomper la pédale jusqu'à ce qu'elle soit ferme, une fois que la Passat est complète et ensuite abaissé vers le sol. Vérifiez et ajustez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre avec le liquide de frein appropriée.