Comment construire un moteur Chevy 468 BB

Fixer un moteur usine 454 sur un support de moteur pour construire un moteur Chevy 468 BB. Démonter le bloc moteur Big Stock 454. Déposer le collecteur d'admission, couvercles de soupapes et de la couverture de pignon de distribution. Retirer les culbuteurs et les tiges de poussée. Tirez les têtes du bloc et supprimer les haltérophiles.

Couper le moteur et retirer le carter d'huile. Retirez chaque piston en enlevant le bouchon de tige de maintien le piston au vilebrequin et de pousser le piston en haut du bloc. Prenez la chaîne de distribution sur le bloc moteur en desserrant les trois vis retenant le rapport de l'arbre à cames en place, puis en tirant l'engrenage et la chaîne le moteur. Tirez sur le pignon de distribution du vilebrequin ainsi avant de retirer le vilebrequin du bloc.

Retirez les chapeaux de palier de fixation du vilebrequin en place et tirez le vilebrequin hors du bloc. Stocker le vilebrequin dans une position debout. Nettoyez le bloc moteur pour enlever les matériaux corrosifs sur toute surface, à l'intérieur et à l'extérieur.

Machine de bloc à accueillir de plus gros pistons. Perfectionner les parois du cylindre à 0,60 plus grand que le trou d'origine 454 de telle sorte qu'un piston assez grand pour ajouter 25,5 ml par cylindre peut être monté à l'intérieur de chaque cylindre. Machine de la plate-forme du moteur à l'admission et les têtes pour assurer un ajustement approprié de ces composants maintenant.

Mettez le bloc de retour sur le support du moteur. Placez le vilebrequin de l'usine dans les paliers principaux et serrer en place avec les principaux boulons de chapeau de palier et d'une clé dynamométrique. Graisser chaque palier lors de l'installation pour éviter des dommages pendant le démarrage initial. Mettre le pignon de distribution sur l'extrémité du vilebrequin.

Retournez le moteur et insérez les gros pistons à l'intérieur de chaque cylindre à l'aide d'un compresseur de segments de piston pour presser les anneaux à l'intérieur des rainures de piston tout en tapotant légèrement le piston vers le bas dans chaque cylindre. Fixer la tige de piston au vilebrequin en utilisant un chapeau de bielle et deux boulons. Lubrifier chaque surface d'appui, les parois du cylindre et les côtés des pistons lors de l'installation.

Introduire un arbre à cames dans le moteur. Fixer les têtes de bloc en utilisant un joint d'étanchéité entre chaque tête et le bloc du moteur. Insérez les haltérophiles et ensuite sécuriser les bras oscillants à chaque ressort de soupape, qui tiendra une tige de poussée dans chaque levage. Fixer un couvercle de soupape sur chaque tête. Installez un pignon de l'arbre à cames avec la chaîne de distribution sur le pignon de distribution de vilebrequin et tous les deux couvrir avec le couvercle de la chaîne de distribution. Fixez le collecteur d'admission et le carter d'huile pour finir le travail.