Comment choisir le bon extrémité arrière Gears

Arrière rapport de démultiplication final d'un véhicule peut avoir un effet majeur sur la façon dont la voiture fonctionne. Modification des engrenages d'extrémité arrière de votre véhicule peut être l'un des moyens les plus rentables pour modifier sa performance. Il ya beaucoup de choses à considérer lors du choix d'un rapport d'engrenage d'extrémité arrière, cependant. Changements dans les engrenages d'extrémité arrière peuvent affecter haut vitesse, l'accélération et l'économie de carburant de votre véhicule. Considérez comment vous voulez que votre véhicule afin de fonctionner lors du changement de rapport de vitesse, et il sera facile de choisir les bons engrenages d'extrémité arrière.

Instructions

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    Déterminer le rapport d'engrenage d'extrémité arrière vous voulez que votre automobile à avoir. Pour des vitesses élevées, tels que ceux trouvés dans les hautes voitures de sport de performance, vous voulez avoir un rapport de vitesse supérieur d'extrémité arrière. Faites glisser les voitures de course ont généralement un rapport arrière d'engrenage d'extrémité de 4,10 à 1. Pour plus de puissance pour être utilisé dans le remorquage ou en tirant avec un véhicule, comme un camion, le rapport d'engrenage d'extrémité arrière est généralement plus faible. Un rapport d'engrenage commune d'extrémité arrière de camions est de 2,73 à 1. Le calculateur de rapport d'engrenage à Corral.net peut être utile pour prendre en considération la vitesse du moteur, la vitesse du véhicule et de la taille du pneu à un moment donné au moment de choisir un bon ratio d'engrenage.

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    Localiser ce que les pièces sont disponibles pour votre véhicule qui vous donnera le rapport de vitesse que vous cherchez ou quelque chose d'approchant. Le rapport d'engrenage d'extrémité arrière est déterminée par la relation entre le nombre de dents de la couronne dentée par rapport au nombre de dents de la roue d'engrenage. Pour en savoir le rapport que toute combinaison de deux engrenages vous donnera, diviser les dents sur la couronne par les dents sur le pignon.

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    Choisissez une crémaillère et un pignon où la relation va vous fournir le rapport d'engrenage que vous avez sélectionné pour votre véhicule à l'étape 1. Par exemple, si vous construisez une voiture de course d'accélération et à la recherche d'un ratio de 4,10 à 1 vitesse, vous pourriez choisir une couronne qui a 41 dents et le coupler avec un pignon qui a 10 dents.

Conseils & Avertissements

  • Le rapport d'engrenage d'extrémité arrière est seulement la moitié de ce qui détermine le rapport d'entraînement d'un véhicule. Pour déterminer le rapport de transmission finale, vous aurez également besoin de considérer l'engrenage de transmission.
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